Будет ли Вам интересно помогать в развитии этого сайта на безвозмездной основе?
(479 votes)
Руководитель Роскосмоса наблюдал за посадкой «Союз ТМА-21» из Центра управления полётами
17.09.2011:11.25
Спускаемый аппарат (СА) транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА-21» совершил мягкую посадку 16 сентября 07:59:39 в заданном районе. На Землю вернулся экипаж 28 длительной экспедиции на МКС: командир корабля космонавт Роскосмоса Александр Самокутяев, бортинженеры космонавт Роскосмоса Андрей Борисенко и астронавт НАСА Рональд Гаран.
За приземлением спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА-21» и эвакуацией экипажа из СА в Центре управления полётами наблюдали представители руководства Федерального космического агентства, НАСА, предприятий российской космической отрасли.
После посадки «Союз ТМА-21» в Центре управления полётами прошла традиционная пресс-конференция. В ней приняли участие: руководитель Федерального космического агентства В.А.Поповкин, Генеральный директор ФГУП ЦНИИмаш Г.Г.Райкунов, Президент РКК «Энергия» им.С.П.Королёва, генеральный конструктор В.А.Лопота, 1-й заместитель генерального конструктора РКК «Энергия» им.С.П.Королёва, руководитель полёта РС МКС В.А.Соловьёв, начальник Центра подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина С.К.Крикалёв, заместитель руководителя Федерального медико-биологического агентства В.А.Рогожников, директор Института медико-биологических проблем РАН И.Б.Ушаков.
Материалы пресс-конференции В.Поповкин. Доброе утро! Вы сами видели всё на экранах: экипаж в составе Александра Самокутяева, Андрея Борисенко и Рональда Гарана приземлился удачно. Самочувствие экипажа сейчас нормальное. Экипаж выполнил всю программу, которая была предусмотрена, и теперь будет проходить реабилитацию, составлять отчёт о проделанной работе. На орбите сегодня остался один экипаж в составе 3-х человек, и в таком состояние экипаж будет до 14 ноября. Е.Зубцова (ИТАР-ТАСС): Владимир Александрович (В.А.Поповкин – ред.), вы дважды говорили о том, что в дальнейшем будет урезаться финансирование пилотируемых программ, но при этом программа МКС будет соблюдаться стопроцентно. Вы не могли бы уточнить, на чём тогда будут урезаться пилотируемые программы, и как будут обстоять дела с нашим новым пилотируемым космическим кораблем, новой пилотируемой транспортной системой? В.Поповкин: Я никогда не говорил, что программа будет урезаться. Я всегда говорил, что доля пилотируемых программ в отечественной космонавтике неоправданно высока. На сегодня она составляет 48%. Кроме пилотируемых программ есть ещё целый ряд направлений, которые необходимо развивать для нашей страны с учётом её площади, протяженности, количества поясов. И для того, что бы всё это развивалось, доля космических пилотируемых программ где-то должна быть не более 30%. Это говорит о том, что общее финансирование Федеральной космической программы должно быть увеличено. Мы не собираемся сокращать ни какие программы, мы будем продолжать реализацию наших международных договорённостей по эксплуатации МКС и её транспортному техническому обеспечению, и мы разрабатываем пилотируемую перспективную транспортную систему, корабль которой вы видели на МАКС. А.Назаренко (телеканал «Звезда»): По поводу реабилитации космонавтов. Как это происходит? В.Рогожников: Эта система российской и советской космонавтики достаточно давно отработана. Она включает в себя первый этап реабилитации, который проходит на базе профилактория нашего городка – Звёздный. Затем второй этап реабилитации, который включает санаторно-курортное лечение для того, что бы мы в последующем имели полноценного, профессионально подготовленного, здорового космонавта для дальнейшей трудовой деятельности. Она многокомпонентная. Спасибо. Д.Струговец («Интерфакс-АВН»): Вопрос у меня по поиску «Прогресса» и 3-й ступени ракеты-носителя «Союз-У». Накануне было сообщение, что обнаружили контейнер с рационом питанием космонавтов с этого корабля и хотелось бы узнать, увеличивает ли это шансы обнаружения «Прогресса» и 3-й ступени РН «Союз-У», и зачем вообще вести поиски, если госкомиссия уже определила причину аварии? В.Поповкин: Действительно нашли фрагмент контейнера и на нём был номер, который показывает, что этот фрагмент именно с корабля «Прогресс». Для чего нужно это? Когда мы опубликовали на нашем сайте итоги работы аварийной комиссии, мы там написали, что дефект производственный, и там было написано – случайный. Поясню, что значит случайный. Расход горючего в газогенераторе уменьшился, но в каком месте это произошло, где было инородное тело?Именно по этой причине нам было бы желательно найти материальную часть, что бы однозначно найти, в каком месте был нарушен технологический процесс, и появился посторонний предмет, и какой это предмет. Это гораздо бы облегчило нам доработку и перепроверку тех двигателей, которые сегодня уже изготовлены. А так мы вынуждены на сегодня отозвать всю партию таких изготовленных двигателей на завод в Воронеж, провести дополнительные проверки этих двигателей на предмет посторонних предметов в тракте горючего и после этого провести дополнительные их испытания и снова пристыковать ступени. Учитывая, что нет материальной части, мы вынуждены проводить очень большой объем работы. Здесь нельзя полагаться на случай. Именно поэтому следующий запуск по пилотируемой программе у нас запланирован на 14 ноября. Запуск «Прогресса» на 30 октября и восстановление дальнейшего нормального функционирования. Сегодня по нашим предварительным планам, с учётом выполнения всех экспериментов, уже с американской стороной (НАСА) это проработали, на 21 декабря мы ещё один запуск планируем. Вот такая ближайшая программа. Посадка на 22 ноября запланирована. Д.Струговец («Интерфакс-АВН»): Будут ли возвращены третьи ступени ракет «Союза-СТ» с Куру? В.Поповкин: Да будут. Мы сегодня ведём разговор с Европейским космическим агентством по порядку их доставки сначала на завод «Прогресс» в Самару, а потом двигатели на завод в Воронеж. А.Песляк (РИА «Новости»): Недавно говорили по поводу того, что после аварии «Прогресса» и после нештатной ситуации с «Экспрессом» (космический аппарат «Экспресс-АМ4» - ред.) будут приняты ряд кадровых решений, но при этом пока еще не говорили каких. Есть уже какие-то подвижки? В.Поповкин: Наша главная первая задача была разобраться и установить истинные причины аварии, сформировать перечень мероприятий, которые необходимы для того, что бы продолжить осуществлять наши планы по запускам космических аппаратов. Второй вопрос, конечно безнаказанно не должно это проходить. Это не значит, что мы будем наказывать слесаря или программиста. Мы сейчас ведём такую работу, что бы понять какие ошибки были допущены в организаторской деятельности, в первую очередь, в руководстве этих предприятий. Е.Зубцова («ИТАР-ТАСС»): Вопрос к Виталию Александровичу Лопоте. Как движется наша новая пилотируемая транспортная система и когда вы ее презентуете в полном объеме? В.Лопота: Прежде чем отвечать на ваш вопрос, пользуясь случаем, хотел бы выразить благодарность всем предприятиям, всем специалистам, которые участвовали в подготовке и в реализации этой миссии. Отвечая на ваш вопрос, могу сказать, что сейчас ведётся техническое проектирование. Технический проект который идёт, завершается в следующем году, и после этого будут приниматься соответствующие решения. Мы стараемся выполнить распорядительные документы, которые сегодня сформулированы. 2018 год - пилотируемая экспедиция на новом корабле. Это будет зависеть от целого ряда работ: научных, проектных, технических, подготовки производств. Д.Струговец («Интерфакс-АВН»): Как будет развиваться Центр управления полетами? Г.Райкунов: То, что сделано, вы видели. Сегодня мы планируем дальнейшее развитие ЦУП. На этой неделе у Владимира Александровича (В.А.Поповкин – ред.) рассматривали вопрос о проектирования главного зала управления, о реконструкции предыдущего зала управления. Откуда управляли станцией «МИР». Идут работы и по модернизации, и созданию новых рабочих мест по управлению перспективными автоматическими космическими аппаратами. По мере ввода их в строй будет приниматься управление соответствующее. И плюс более мелкие вопросы по благоустройству корпуса, благоустройству помещения, закупке новой техники. Скоро и по экранам будет соответствующее принято решение. Думаю в ближайшие год-два эта техника, которую мы видим в главном зале управления, тоже будет заменена на более современную. Процесс идет. На этом мы не останавливаемся. Я думаю всё это увидите. А.Назаренко (телеканал «Звезда»): Какие планы и исследования реализовали космонавты на станции? Г.Райкунов: Очень много любопытных экспериментов, которые уже проводятся на станции. Мы передали часть экспериментов, в том числе японской стороне по кристаллизатору. Очень интересные работы ведутся в рамках Академии наук, в частности по плазменному кристаллу. Не тривиальные и фундаментальные исследования ведёт Институт медико-биологических проблем на борту, в том числе в обеспечении будущих дальних полетов, включая и Марс, Луну. Направлений у нас всего десять, по которым ведутся исследования. Это - физико-химические процессы и материалы в условиях космоса, геофизика и околоземное космическое пространство, медико-биологические исследования, дистанционное зондирование Земли, где мы отрабатываем принципиально новые технологии, новые технические решения. Что на Земле провести нельзя - надо в условиях космоса. Но, в автоматическом режиме достаточно сложно, потому что нужно вмешательство человека. Затем космическая биотехнология, технические исследования и эксперименты, исследование солнечной системы, исследование физических условий в космическом пространстве на орбите МКС. Кроме того, образовательная программа, популяризация космических исследований. Планируются новые работы для того, что бы обучались школьники и студенты, и с участием английского космического агентства. Процесс это достаточно долгий. Е.Зубцова («ИТАР-ТАСС»): Потеря «Прогресса», где было много научной аппаратуры, на сколько нанесла урон научной программе на борту? Г.Райкунов: Потери, которые были, привели к потерям во времени. Теперь надо новые изготавливать приборы, доставлять и продолжать эксперименты. В.Лопота: Резервирование наших программ достаточно серьёзное, в общем-то, мы практически выполняем всё, что наметили. Говоря об этой экспедиции и о результатах программы этой экспедиции, скажу, что возвращается около 40 кг результатов научных экспериментов: эксперимент «Кальций» - это выявление возможных причин нарушений гемеостаза кальция в организме. Эксперимент «Женьшень-2» - получение исследования новых биопродуцентов и генотипов растений с повышенной биологической активностью. Эксперимент «Биотрек» - изучение изменений генетических свойств продуктивности рекомбинарных штамов в условиях микрогровитации. «Биодеградация» - разработка методов биологической безопасности космической аппаратов при воздействии микроорганизмов на элементы конструкции и материалов. «Кристаллизатор» - выращивание кристаллов протеина на борту станции. Исследование радиационной обстановки - это результаты исследований эксперимента «Матрёшка». Для проверки состояния различных технических систем, мы тоже целый ряд элементов возвращаем для того, что бы обследовать и разрабатывать рекомендации для новых кораблей. В.Поповкин: Если подводить итоги, конечно, программа экспериментов будет откорректирована. У нас просто есть масса аппаратуры, которую можно использовать, чтобы что называется сдвинуть эксперименты влево. Мы сейчас ещё раз оцениваем какой эксперимент какой вклад вносит и на сколько это реально по части экспериментов. Вы понимаете, когда делается аппаратура, её часть делается иногда в 2-х, 3-х экземплярах. Просто мы посмотрим можно ли этот комплект доставить на станцию и продолжить работу. Учитывая, что станция как минимум будет эксплуатироваться до 2020 года, у нас есть здесь возможность маневра, чем мы и воспользуемся. Спасибо.
Материалы пресс-конференции В.Поповкин. Доброе утро! Вы сами видели всё на экранах: экипаж в составе Александра Самокутяева, Андрея Борисенко и Рональда Гарана приземлился удачно. Самочувствие экипажа сейчас нормальное. Экипаж выполнил всю программу, которая была предусмотрена, и теперь будет проходить реабилитацию, составлять отчёт о проделанной работе. На орбите сегодня остался один экипаж в составе 3-х человек, и в таком состояние экипаж будет до 14 ноября. Е.Зубцова (ИТАР-ТАСС): Владимир Александрович (В.А.Поповкин – ред.), вы дважды говорили о том, что в дальнейшем будет урезаться финансирование пилотируемых программ, но при этом программа МКС будет соблюдаться стопроцентно. Вы не могли бы уточнить, на чём тогда будут урезаться пилотируемые программы, и как будут обстоять дела с нашим новым пилотируемым космическим кораблем, новой пилотируемой транспортной системой? В.Поповкин: Я никогда не говорил, что программа будет урезаться. Я всегда говорил, что доля пилотируемых программ в отечественной космонавтике неоправданно высока. На сегодня она составляет 48%. Кроме пилотируемых программ есть ещё целый ряд направлений, которые необходимо развивать для нашей страны с учётом её площади, протяженности, количества поясов. И для того, что бы всё это развивалось, доля космических пилотируемых программ где-то должна быть не более 30%. Это говорит о том, что общее финансирование Федеральной космической программы должно быть увеличено. Мы не собираемся сокращать ни какие программы, мы будем продолжать реализацию наших международных договорённостей по эксплуатации МКС и её транспортному техническому обеспечению, и мы разрабатываем пилотируемую перспективную транспортную систему, корабль которой вы видели на МАКС. А.Назаренко (телеканал «Звезда»): По поводу реабилитации космонавтов. Как это происходит? В.Рогожников: Эта система российской и советской космонавтики достаточно давно отработана. Она включает в себя первый этап реабилитации, который проходит на базе профилактория нашего городка – Звёздный. Затем второй этап реабилитации, который включает санаторно-курортное лечение для того, что бы мы в последующем имели полноценного, профессионально подготовленного, здорового космонавта для дальнейшей трудовой деятельности. Она многокомпонентная. Спасибо. Д.Струговец («Интерфакс-АВН»): Вопрос у меня по поиску «Прогресса» и 3-й ступени ракеты-носителя «Союз-У». Накануне было сообщение, что обнаружили контейнер с рационом питанием космонавтов с этого корабля и хотелось бы узнать, увеличивает ли это шансы обнаружения «Прогресса» и 3-й ступени РН «Союз-У», и зачем вообще вести поиски, если госкомиссия уже определила причину аварии? В.Поповкин: Действительно нашли фрагмент контейнера и на нём был номер, который показывает, что этот фрагмент именно с корабля «Прогресс». Для чего нужно это? Когда мы опубликовали на нашем сайте итоги работы аварийной комиссии, мы там написали, что дефект производственный, и там было написано – случайный. Поясню, что значит случайный. Расход горючего в газогенераторе уменьшился, но в каком месте это произошло, где было инородное тело?Именно по этой причине нам было бы желательно найти материальную часть, что бы однозначно найти, в каком месте был нарушен технологический процесс, и появился посторонний предмет, и какой это предмет. Это гораздо бы облегчило нам доработку и перепроверку тех двигателей, которые сегодня уже изготовлены. А так мы вынуждены на сегодня отозвать всю партию таких изготовленных двигателей на завод в Воронеж, провести дополнительные проверки этих двигателей на предмет посторонних предметов в тракте горючего и после этого провести дополнительные их испытания и снова пристыковать ступени. Учитывая, что нет материальной части, мы вынуждены проводить очень большой объем работы. Здесь нельзя полагаться на случай. Именно поэтому следующий запуск по пилотируемой программе у нас запланирован на 14 ноября. Запуск «Прогресса» на 30 октября и восстановление дальнейшего нормального функционирования. Сегодня по нашим предварительным планам, с учётом выполнения всех экспериментов, уже с американской стороной (НАСА) это проработали, на 21 декабря мы ещё один запуск планируем. Вот такая ближайшая программа. Посадка на 22 ноября запланирована. Д.Струговец («Интерфакс-АВН»): Будут ли возвращены третьи ступени ракет «Союза-СТ» с Куру? В.Поповкин: Да будут. Мы сегодня ведём разговор с Европейским космическим агентством по порядку их доставки сначала на завод «Прогресс» в Самару, а потом двигатели на завод в Воронеж. А.Песляк (РИА «Новости»): Недавно говорили по поводу того, что после аварии «Прогресса» и после нештатной ситуации с «Экспрессом» (космический аппарат «Экспресс-АМ4» - ред.) будут приняты ряд кадровых решений, но при этом пока еще не говорили каких. Есть уже какие-то подвижки? В.Поповкин: Наша главная первая задача была разобраться и установить истинные причины аварии, сформировать перечень мероприятий, которые необходимы для того, что бы продолжить осуществлять наши планы по запускам космических аппаратов. Второй вопрос, конечно безнаказанно не должно это проходить. Это не значит, что мы будем наказывать слесаря или программиста. Мы сейчас ведём такую работу, что бы понять какие ошибки были допущены в организаторской деятельности, в первую очередь, в руководстве этих предприятий. Е.Зубцова («ИТАР-ТАСС»): Вопрос к Виталию Александровичу Лопоте. Как движется наша новая пилотируемая транспортная система и когда вы ее презентуете в полном объеме? В.Лопота: Прежде чем отвечать на ваш вопрос, пользуясь случаем, хотел бы выразить благодарность всем предприятиям, всем специалистам, которые участвовали в подготовке и в реализации этой миссии. Отвечая на ваш вопрос, могу сказать, что сейчас ведётся техническое проектирование. Технический проект который идёт, завершается в следующем году, и после этого будут приниматься соответствующие решения. Мы стараемся выполнить распорядительные документы, которые сегодня сформулированы. 2018 год - пилотируемая экспедиция на новом корабле. Это будет зависеть от целого ряда работ: научных, проектных, технических, подготовки производств. Д.Струговец («Интерфакс-АВН»): Как будет развиваться Центр управления полетами? Г.Райкунов: То, что сделано, вы видели. Сегодня мы планируем дальнейшее развитие ЦУП. На этой неделе у Владимира Александровича (В.А.Поповкин – ред.) рассматривали вопрос о проектирования главного зала управления, о реконструкции предыдущего зала управления. Откуда управляли станцией «МИР». Идут работы и по модернизации, и созданию новых рабочих мест по управлению перспективными автоматическими космическими аппаратами. По мере ввода их в строй будет приниматься управление соответствующее. И плюс более мелкие вопросы по благоустройству корпуса, благоустройству помещения, закупке новой техники. Скоро и по экранам будет соответствующее принято решение. Думаю в ближайшие год-два эта техника, которую мы видим в главном зале управления, тоже будет заменена на более современную. Процесс идет. На этом мы не останавливаемся. Я думаю всё это увидите. А.Назаренко (телеканал «Звезда»): Какие планы и исследования реализовали космонавты на станции? Г.Райкунов: Очень много любопытных экспериментов, которые уже проводятся на станции. Мы передали часть экспериментов, в том числе японской стороне по кристаллизатору. Очень интересные работы ведутся в рамках Академии наук, в частности по плазменному кристаллу. Не тривиальные и фундаментальные исследования ведёт Институт медико-биологических проблем на борту, в том числе в обеспечении будущих дальних полетов, включая и Марс, Луну. Направлений у нас всего десять, по которым ведутся исследования. Это - физико-химические процессы и материалы в условиях космоса, геофизика и околоземное космическое пространство, медико-биологические исследования, дистанционное зондирование Земли, где мы отрабатываем принципиально новые технологии, новые технические решения. Что на Земле провести нельзя - надо в условиях космоса. Но, в автоматическом режиме достаточно сложно, потому что нужно вмешательство человека. Затем космическая биотехнология, технические исследования и эксперименты, исследование солнечной системы, исследование физических условий в космическом пространстве на орбите МКС. Кроме того, образовательная программа, популяризация космических исследований. Планируются новые работы для того, что бы обучались школьники и студенты, и с участием английского космического агентства. Процесс это достаточно долгий. Е.Зубцова («ИТАР-ТАСС»): Потеря «Прогресса», где было много научной аппаратуры, на сколько нанесла урон научной программе на борту? Г.Райкунов: Потери, которые были, привели к потерям во времени. Теперь надо новые изготавливать приборы, доставлять и продолжать эксперименты. В.Лопота: Резервирование наших программ достаточно серьёзное, в общем-то, мы практически выполняем всё, что наметили. Говоря об этой экспедиции и о результатах программы этой экспедиции, скажу, что возвращается около 40 кг результатов научных экспериментов: эксперимент «Кальций» - это выявление возможных причин нарушений гемеостаза кальция в организме. Эксперимент «Женьшень-2» - получение исследования новых биопродуцентов и генотипов растений с повышенной биологической активностью. Эксперимент «Биотрек» - изучение изменений генетических свойств продуктивности рекомбинарных штамов в условиях микрогровитации. «Биодеградация» - разработка методов биологической безопасности космической аппаратов при воздействии микроорганизмов на элементы конструкции и материалов. «Кристаллизатор» - выращивание кристаллов протеина на борту станции. Исследование радиационной обстановки - это результаты исследований эксперимента «Матрёшка». Для проверки состояния различных технических систем, мы тоже целый ряд элементов возвращаем для того, что бы обследовать и разрабатывать рекомендации для новых кораблей. В.Поповкин: Если подводить итоги, конечно, программа экспериментов будет откорректирована. У нас просто есть масса аппаратуры, которую можно использовать, чтобы что называется сдвинуть эксперименты влево. Мы сейчас ещё раз оцениваем какой эксперимент какой вклад вносит и на сколько это реально по части экспериментов. Вы понимаете, когда делается аппаратура, её часть делается иногда в 2-х, 3-х экземплярах. Просто мы посмотрим можно ли этот комплект доставить на станцию и продолжить работу. Учитывая, что станция как минимум будет эксплуатироваться до 2020 года, у нас есть здесь возможность маневра, чем мы и воспользуемся. Спасибо.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Взлет шаттла с ракетоносителем
Ракетоноситель отрывается от земли
полеты на марс