Космос и Человечество

Сегодня герой рубрики «Изделия завода», которую мы открыли в связи с 70-летием «Полета», самолет Як-9 – самый массовый истребитель Великой Отечественной войны. Их было выпущено в войну более 14 тысяч. Наш завод внес значительный вклад в это число, собрав с конца 1942 года более 3700 боевых машин нескольких модификаций. Под Курской Дугой на Яке омского завода дрался с врагом Герой Советского Союза Петр Шемендюк. Без левой руки он 7 июля 1943 года сбил вражеский истребитель. Яками нашего заводом были укомплектованы полки 303-й авиационной истребительной дивизии, которой командовал генерал-майор Г.Н. Захаров. В это соединение входила эскадрилья, а затем полк французских летчиков «Нормандия-Неман». На средних высотах Як-9 превосходил по маневренности и скорости истребители «Люфтваффе» «Мессершмитт-109G-2» и даже «Фокке-Вульф-190A3», уступая им поначалу только в вооружении. Позже за счет замены дерева на дюралюминий советским конструкторам удалось значительно облегчить самолет и увеличить его внутреннее свободное пространство. Было усилено и вооружение. Истребители модификации Як-9У (наш завод выпускал их с мая 1944-го) удерживали господство в воздухе в заключительный период войны. Налаживая производство Ту-2, самого первого самолета завода № 166, предприятие проходило стадию становления в 1941–1942 годах. Правительство по достоинству оценило подвиг омских авиастроителей. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 июля 1945 г. завод № 166 за образцово выполненное задание по производству боевых самолетов был награжден орденом Трудового Красного Знамени, а 321 работник завода и треста № 2 (строившего завод) были удостоены орденов и медалей. Источник: ФКА Роскосмос

ссылка на источник